我们总是倾向于让事情变得更加高效，这种想法也深刻地影响着商界。为什么呢，因为他们可以抓住这一点来获取更多的利润。你是否发现了，现在的我们经常会为了追求效率而牺牲了原始的”安全感“和情感体验？
你可能要问，这到底是什么意思呢？让我拿伦敦的黑色出租车举个例子。当今对家长们来说最常见的一个担忧和恐惧就是让孩子和陌生人一起乘出租车去上课。比如父母使用Uber，那么他们脑中一定会浮现出各种问题和场景。但最关键的问题是“它能被信任吗?” 让一个完全陌生的把孩子送到某个地方去，这似乎既不理智又疯狂。
这不是单纯的打车送孩子的问题，它还向我们提出了一个更广泛的问题，即“潜意识的安全感和信任感”。奥美(Ogilvy & Mather)副董事长罗里•萨瑟兰说，“我更希望用黑色出租车送我的两个女儿上学，而不是用Uber。”为什么呢？这因为成为一名黑色出租车司机所要付出的努力太多了。一个司机必须熟记通过25000条街道的320条路线才能拿到驾照。因此，他们必须能够在没有GPS的情况下在城市中导航，能够当场做出决定和建议。与其他出租车司机相比，开黑色出租车的人抢劫乘客的可能性更小。因为你为什么要用四年的辛勤工作换来额外的那100英镑呢?
对家长来说，这种“障碍”让他们更加的安心。如果我们消除了出租车司机这种从业“壁垒”，比如Uber(当然Uber也有很多优秀的司机)一味地追求“效率”和“规模。” 那样我们就失去了非常重要的情感因素，一种“信任和质量认可”当你想让你的产品从任何角度变得更有效率时，我们通常会发现为了达成效率，我们通常会以现代的思维方式，削减一些东西，无论是质量，信任，安全或其他创造情感体验的要素。
让汽车更加具有标志性的，要么是性能、设计，要不就是声音，要么兼而有之。当下很多制造商都转向开发电动汽车，并开始将其推向市场。驾驶电动汽车很有趣。它速度快，环保，还有各种其他的好处，但是呢他让我们失去了一个关键的东西——那些刺激你的肾上腺素的发动机的声音。人们在听到某些汽车的声音后就会发疯。声音与我们建立情感纽带。但是为了追求高效，很多电动车的声音听起来都是一样的。
这意味着，我们不仅失去了汽车的特性，而且还增加了发生事故的可能性。加州大学河滨分校的一项研究显示，人们只有在距离电动汽车74%的地方才能听到它从内燃机上驶过。另一项研究表明，电动汽车比内燃机汽车更容易撞到行人，其撞伤几率要高出40%。
在1990年，乐高销量额在下降，一项研究显示1980年后出生的人们总是寻求即时的满足且容易分心，这些调查让管理团队感到非常害怕。 他们做的每一项研究都表明，几乎未来几代人将会对乐高是失去兴趣，没有时间和意愿来建造复杂的东西。
LEGO公司几乎完全相信了这一点，之后试让自己的产品变得更“傻瓜”。但值得庆幸的是，在公司高管们拜访了一些“年轻用户”家后，他们意识到自己大错特错。他们曾和一个11岁的孩子谈论爱好和休闲，并问他们最自豪的事情是什么，男孩给他们看了一双破旧的阿迪达斯运动鞋，那是他爱好的滑板比赛的奖品。研究小组意识到:“孩子们对自己爱好、技能的高度掌握，是其在同龄人中获得了社会认可。如果一项技能是值得的，他们就会坚持下去，直到把它做好，不管需要多长时间。
这个例子让我想到一些趋势，或者其他人正在做的事情。它们可能不总是正确的，这需要我们去理解真实的人性和用户体验，然后再采取行动。如果努力是值得的，人们就不会介意。你能想象如果乐高公司真的采取了使产品更简单的策略吗?那样，用户一定会对产品失去原有的兴趣。
总而言之，效率并不总是等同于更好。产品和服务都时候常常基于客户对品牌潜意识的情感体验。用户与产品之间的情感纽带是通过不同的方面形成的, 无论是通过安全感、速度感、舒适感还是其他方面。在删除中间人、简化产品或添加其他功能之前，问问自己，这真的会给客户带来任何价值吗?我指的是真正的价值，而不是一些预先的幻想。这不需要我们通过大数据在纸上高谈阔论，而是去了解那些在真实家庭中，活生生的人的感受。
原文地址：https://uxplanet.org/sacrificing-emotional-experience-for-efficiency-scale-30f452efe508
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